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1949. “Matare” la Spagna e perire a Superga
16.04.2010
1950. Fausto Coppi, un compleanno sui pedali
29.04.2010
1951. Presentazione del 34° Giro d'Italia
29.04.2010
1952. Coppiani contro Bartaliani
06.04.2010
1952. Un pizzico di “Veleno” sul derby di Milano
05.05.2010
1953. Il Conte vince la Mille Miglia in doppiopetto
29.04.2010
1955. Giro d'Italia. Coppi e Magni, una strana coppia in fuga
01.06.2010
1962. Helenio Herrera, allenatore e... mago
29.04.2010
1971. E la Juve vinceva...
01.06.2010
1975. Thoeni vs Stenmark, campioni in parallelo
29.04.2010
1976. Di corsa fra i 5 Mulini
29.04.2010
Anni '40. Sfida a calcio fra soldati tedeschi e italiani
29.04.2010
Anni '70. Il calcio è... un minuetto
29.04.2010 -
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1950. Il boxeur e la Miss, scene da un matrimonio
05.05.2010
Anni '60. Scaramacai, clown al femminile
05.05.2010
VALERIA GOLINO - per sempre cinema
12.05.2010
MONICA BELLUCCI - il mio cammino
12.05.2010
1908. Italia e Germania, incontro di Re
06.04.2010
1949. “Matare” la Spagna e perire a Superga
16.04.2010
GIUSEPPE AYALA - Io e Paolo Borsellino
16.06.2010
ARMANDO SPATARO
02.11.2010
DALLO ZOLFO AL CARBONE
24.09.2010
1955. Parata di stelle “Sotto il segno di Venere”
05.05.2010
1933. La Giornata nazionale della Madre e del Fanciullo
10.05.2010
Gabriele d'Annunzio ed il ballo rivoluzionario
28.04.2010
1952. Coppiani contro Bartaliani
06.04.2010
1952. Un pizzico di “Veleno” sul derby di Milano
05.05.2010
1909. Ferrara: le prime auto
28.04.2010
EXTRA
1 - UNA CORSA CHE VIENE DA LONTANO… MA CHE ANCORA PROSEGUE
2 - UN PUBBLICO IN ERUZIONE
3 - VERSO LA CINQUANTESIMA EDIZIONE
4 - CURIOSITA’
5 - CITAZIONI
1 - UNA CORSA CHE VIENE DA LONTANO… MA CHE ANCORA PROSEGUE
Era il 1924 la prima volta che si corse la cronoscalata Catania-Etna. Epoca pionieristica, per piloti e motori. Il primo percorso si snodava tra Catania città e Zafferana Etnea. Il nome del primo vincitore è … Ignoto. Non nel senso che non lo si conosce, ma si trattava proprio di Salvatore Ignoto su Ceraino. Sul percorso si misurarono in seguito campioni come Ninni Vaccarella, Piero Taruffi, e Maria Teresa Defilippis, unica donna ad avere mai vinto la gara. Tra le vetture che hanno vinto la gara vanno ricordate la Lancia 1,5, la Stanguellini, la Ferrari, la Lancia 3000, la Maserati 2,0 (sei edizioni dal 1955 al 1963), la Abarth e l’Alfa Romeo Gt.
2 - UN PUBBLICO IN ERUZIONE
Oltre alle difficoltà del percorso, un problema aggiuntivo del percorso è data dalla partecipazione del pubblico, stimato certi anni in più di 100.000 persone, con una febbre partecipativa che inizia da un mese prima, con la visita alle officine che preparano le autovetture e con la presenza alle prove della corsa.
3 - VERSO LA CINQUANTESIMA EDIZIONE
Iniziata nel 1924 la gara non ha ancora toccato la cinquantesima edizione perché è stata soggetta a lunghe interruzioni dovute alle attività eruttive dell’Etna e alla guerra. La seconda edizione si è svolta nel 1931, la terza nel 1939 e solo dal 1947 al 1977 ha trovato continuità (con l’eccezione del 1957 e 1958). Negli anni ottanta si sono corse solo tre edizioni. Ripresa nel 1995 è poi arrivata fino a oggi. La corsa, che viene organizzata dall’Automobil Club di Catania è valida per il trofero Cronosprint. L’ultima edizione si è corsa nell’aprile 2008 (43esima edizione).
4 - CURIOSITA’
Per cinque anni la cronoscalata si è corsa nell’autodromo di Pergusa, che, come tutti gli autodromi, è rigorosamente in piano.
5 - CITAZIONI:
“Le emozioni che si provano alla salita dell’Etna sono particolari e non si possono descrivere” (Lillo Motta)
“Chi sbatte all’Etna non sbaglia. E’ solo un eroe che ha rischiato troppo” (Engine Gs: La storia della Catania-Etna)
2 - UN PUBBLICO IN ERUZIONE
3 - VERSO LA CINQUANTESIMA EDIZIONE
4 - CURIOSITA’
5 - CITAZIONI
1 - UNA CORSA CHE VIENE DA LONTANO… MA CHE ANCORA PROSEGUE
Era il 1924 la prima volta che si corse la cronoscalata Catania-Etna. Epoca pionieristica, per piloti e motori. Il primo percorso si snodava tra Catania città e Zafferana Etnea. Il nome del primo vincitore è … Ignoto. Non nel senso che non lo si conosce, ma si trattava proprio di Salvatore Ignoto su Ceraino. Sul percorso si misurarono in seguito campioni come Ninni Vaccarella, Piero Taruffi, e Maria Teresa Defilippis, unica donna ad avere mai vinto la gara. Tra le vetture che hanno vinto la gara vanno ricordate la Lancia 1,5, la Stanguellini, la Ferrari, la Lancia 3000, la Maserati 2,0 (sei edizioni dal 1955 al 1963), la Abarth e l’Alfa Romeo Gt.
2 - UN PUBBLICO IN ERUZIONE
Oltre alle difficoltà del percorso, un problema aggiuntivo del percorso è data dalla partecipazione del pubblico, stimato certi anni in più di 100.000 persone, con una febbre partecipativa che inizia da un mese prima, con la visita alle officine che preparano le autovetture e con la presenza alle prove della corsa.
3 - VERSO LA CINQUANTESIMA EDIZIONE
Iniziata nel 1924 la gara non ha ancora toccato la cinquantesima edizione perché è stata soggetta a lunghe interruzioni dovute alle attività eruttive dell’Etna e alla guerra. La seconda edizione si è svolta nel 1931, la terza nel 1939 e solo dal 1947 al 1977 ha trovato continuità (con l’eccezione del 1957 e 1958). Negli anni ottanta si sono corse solo tre edizioni. Ripresa nel 1995 è poi arrivata fino a oggi. La corsa, che viene organizzata dall’Automobil Club di Catania è valida per il trofero Cronosprint. L’ultima edizione si è corsa nell’aprile 2008 (43esima edizione).
4 - CURIOSITA’
Per cinque anni la cronoscalata si è corsa nell’autodromo di Pergusa, che, come tutti gli autodromi, è rigorosamente in piano.
5 - CITAZIONI:
“Le emozioni che si provano alla salita dell’Etna sono particolari e non si possono descrivere” (Lillo Motta)
“Chi sbatte all’Etna non sbaglia. E’ solo un eroe che ha rischiato troppo” (Engine Gs: La storia della Catania-Etna)
RITAGLI
Questo canale ospita documenti filmati sulla storia del nostro Paese a partire dall'inizio del '900. I filmati sono suddivisi in categorie per facilitarne la consultazione: Sport, Costume e Società, Spettacolo, Grande Storia. Provengono dall’Archivio Moro e ora fanno parte del progetto “Mneo - Archivio Italiano della Memoria” che ne sta realizzando una versione in formato digitale. In questa sezione “Ritagli” ogni settimana saranno pubblicate nuove clip disponibili per la visione.
Questo canale ospita documenti filmati sulla storia del nostro Paese a partire dall'inizio del '900. I filmati sono suddivisi in categorie per facilitarne la consultazione: Sport, Costume e Società, Spettacolo, Grande Storia. Provengono dall’Archivio Moro e ora fanno parte del progetto “Mneo - Archivio Italiano della Memoria” che ne sta realizzando una versione in formato digitale. In questa sezione “Ritagli” ogni settimana saranno pubblicate nuove clip disponibili per la visione.
1955. Un “vulcano” di donna prima sull’Etna
29 Aprile, 2010
1955. Gara automobilistica in salita Catania-Etna. La baronessa Maria Teresa de Filippis è l'unica donna in gara e sbaraglia il campo vincendo sui 40 km di curve e tornanti della strada che si arrampica sul cono rovesciato del vulcano. Duemila metri di dislivello percorsi a 116 km/ora di media. La baronessa de Filippis batte il record del percorso stabilito l’anno prima dall’asso del volante Piero Taruffi.
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