-
1909. Ferrara: le prime auto
28.04.2010
1947. L'Angela che vede la Madonna
27.04.2010
1950. Il boxeur e la Miss, scene da un matrimonio
05.05.2010
1951. A Trieste si inaugura l'Australia
28.04.2010
1964. Fiat 850, la bruttina del boom
05.05.2010
1971. 55a Targa Florio
28.04.2010
1974. Furti d’auto, un problema sociale
05.05.2010
1975. Lotteria Italia, la fabbrica dei sogni
05.05.2010
Accademia degli incamminati: Andreotti parla di tasse
03.11.2011
Anni '30. Benvenuta Balilla!
28.04.2010
Anni '50. Il Rally del Cinema
05.05.2010
Anni '50. La carica dei 130 levrieri
05.05.2010
Anni '60. Dolce vita romana per la “velina” inglese
10.05.2010
Anni '60. La moda scopre i bambini
05.05.2010
Anni '60. Nebbia killer
28.04.2010
Anni '60. Un telefono da marciapiede
28.04.2010
Anni '70. La magia fa boom
05.05.2010
Anni '70. Rumore assordante, pericolo costante
28.04.2010
Anni ’50. Angelo Contarino, una storia da libro Cuore
05.05.2010
Fuga e cattura di Arnaldo Graziosi
03.11.2011
Gabriele d'Annunzio ed il ballo rivoluzionario
28.04.2010
Sfilata tra i bolidi
28.04.2010 -
-
1950. Il boxeur e la Miss, scene da un matrimonio
05.05.2010
Anni '60. Scaramacai, clown al femminile
05.05.2010
VALERIA GOLINO - per sempre cinema
12.05.2010
MONICA BELLUCCI - il mio cammino
12.05.2010
1908. Italia e Germania, incontro di Re
06.04.2010
1949. “Matare” la Spagna e perire a Superga
16.04.2010
GIUSEPPE AYALA - Io e Paolo Borsellino
16.06.2010
ARMANDO SPATARO
02.11.2010
DALLO ZOLFO AL CARBONE
24.09.2010
1955. Parata di stelle “Sotto il segno di Venere”
05.05.2010
1933. La Giornata nazionale della Madre e del Fanciullo
10.05.2010
Gabriele d'Annunzio ed il ballo rivoluzionario
28.04.2010
1952. Coppiani contro Bartaliani
06.04.2010
1952. Un pizzico di “Veleno” sul derby di Milano
05.05.2010
1909. Ferrara: le prime auto
28.04.2010
EXTRA
-
Il Rex ritratto da Federico Fellini in "Amarcord" -
Ovazioni popolari all'arrivo del Rex -
L'arrivo in America -
Le corse dei cavalli a bordo -
Passeggiata sul ponte -
Il fumaiolo del Rex -
La maestosità del Rex -
La messa in acqua -
Il Rex ormeggiato -
Ultimi ritocchi per la messa in acqua -
Prove tecniche per il Rex -
I resti del Rex
1 - INTRODUZIONE
2 - IL NASTRO AZZURRO
3 - CARATTERISTICHE TECNICHE
4 - AFFONDAMENTO
5 - PERSONAGGI
6 - CITAZIONI
7 - BIBLIOGRAFIA
1 - INTRODUZIONE
Il Transatlantico Rex è stato uno dei più grandi vanti dell’epoca fascista, oltre ad essere l’unico transatlantico nella posizione di poter competere con i più importanti transatlantici mondiali dell’epoca.
Il 1 agosto 1931 scese in mare per la prima volta dall’Ansaldo (oggi Cantiere Navale di Sestri Ponente) e, dopo un rapido assestamento, venne consegnato alla “Società Italia Flotte Riunite” in data 22 settembre 1932. La “Società Italia Flotte Riunite” era stata da poco riorganizzata tramite la fusione delle flotte “Navigazione Generale Italiana”, ”Lloyd Sabaudo” e “Cosulich”.
2 - IL NASTRO AZZURRO
Il Nastro Azzurro dell'Atlantico è il riconoscimento che viene attribuito alla nave passeggeri che detiene il record di velocità media di attraversamento dell'Atlantico, in regolare servizio e senza scali di rifornimento. L'unica nave italiana in grado di fregiarsi del Nastro Azzurro è stato il Rex, che nel 1933, al comando del Comandante Francesco Tarabotto, partito da Gibilterra, impiegò 4 giorni, 12 ore e 53 minuti per raggiungere il faro di Ambrose, situato all'imboccatura del porto di New York, ad una media di 28,92 nodi.
3 - CARATTERISTICHE TECNICHE
Il transatlantico era lungo 268,20 metri largo 29,50 metri, un'altezza di 37 metri ed un dislocamento di 50.100 tonnellate, dotato di un apparato motore della potenza di 136.000 cavalli e costituito da quattro gruppi di turbine che azionavano quattro eliche di circa 5 metri di diametro.
4 - L'AFFONDAMENTO
Il 5 settembre del 1944 il Rex salpò da Trieste dirigendosi verso il litorale Sloveno per essere occultato ad un possibile bombardamento sulla città.
L’8 settembre alle ore 11:00 il Rex si arenò a causa del basso livello del mare nella zona tra l’Isola d’Istria (Izola) e Capodistria (Koper,oggi facente parte della Slovenia) e venne abbattuto, esattamente dopo un’ora e 18 minuti, dagli aerei alleati e colò a picco dopo un’inesorabile agonia durata quattro giorni.
La stessa sorte funesta toccò successivamente anche al transatlantico Conte di Savoia affondato dai tedeschi.
Dopo la guerra fu accantonata la possibilità di recuperare il Rex in quanto la spesa preventivata venne valutata antieconomica e fu dunque smantellato tra il 1947 ed il 1958.
5 - PERSONAGGI
Una delle parti più affascinanti dell’avventura del Rex è la storia dei singoli personaggi che ruotarono attorno alla sua costruzione. Tra questi, è singolare la vita di Mario Magonio (1909–2009), operaio meccanico specializzato che all'età di 18 anni entrò a lavorare ai Cantieri Navali Ansaldo di Genova Sestri come apprendista e vi rimase per 42 anni. Tre anni dopo l’inizio della sua collaborazione con i Cantieri Navali, “s’imbarcò” nella costruzione del Rex e fu prelevato dai nazisti durante un rastrellamento e deportato in Germania il 16 Giugno 1944. Dopo un anno di prigionia riesce a fuggire con l’avanzata delle Truppe Russe e torna nella sua amata Genova. Nel 1947 Mario approccia come hobby l’attività di burattinaio presso la Parrocchia delle Vigne e li fonda “la Compagnia Teatrale Genovese”.
6 - CITAZIONI
Il Rex raggiunse un’enorme popolarità mediatica, anche grazie alla realizzazione di un’attenta e costosa campagna pubblicitaria ad opera della compagnia di navigazione. Inoltre,uno dei più noti registi italiani ,Federico Fellini, decise di celebrarlo e rendergli omaggio in una scena del suo cult “Amarcord”(1973) nella quale una folla ne attende nottetempo il passaggio nell'Adriatico a bordo di piccole imbarcazioni ,rendendo così immortale nell’immaginario comune il transatlantico che occupava il terzo posto fra le più grandi navi mercantili del mondo.
7 - BIBLIOGRAFIA
“Il Romanzo del Rex” di Ulderico Munzi,con un ricordo di Tonino Guerra, ed.Sperling & Kupfer, 2003
“Ship of Ships” di Maurizio Eliseo, ed.Tormena, 2003
“Rex,storia di un transatlantico” di Maurizio Eliseo, ed.Albertelli, 1992
2 - IL NASTRO AZZURRO
3 - CARATTERISTICHE TECNICHE
4 - AFFONDAMENTO
5 - PERSONAGGI
6 - CITAZIONI
7 - BIBLIOGRAFIA
1 - INTRODUZIONE
Il Transatlantico Rex è stato uno dei più grandi vanti dell’epoca fascista, oltre ad essere l’unico transatlantico nella posizione di poter competere con i più importanti transatlantici mondiali dell’epoca.
Il 1 agosto 1931 scese in mare per la prima volta dall’Ansaldo (oggi Cantiere Navale di Sestri Ponente) e, dopo un rapido assestamento, venne consegnato alla “Società Italia Flotte Riunite” in data 22 settembre 1932. La “Società Italia Flotte Riunite” era stata da poco riorganizzata tramite la fusione delle flotte “Navigazione Generale Italiana”, ”Lloyd Sabaudo” e “Cosulich”.
2 - IL NASTRO AZZURRO
Il Nastro Azzurro dell'Atlantico è il riconoscimento che viene attribuito alla nave passeggeri che detiene il record di velocità media di attraversamento dell'Atlantico, in regolare servizio e senza scali di rifornimento. L'unica nave italiana in grado di fregiarsi del Nastro Azzurro è stato il Rex, che nel 1933, al comando del Comandante Francesco Tarabotto, partito da Gibilterra, impiegò 4 giorni, 12 ore e 53 minuti per raggiungere il faro di Ambrose, situato all'imboccatura del porto di New York, ad una media di 28,92 nodi.
3 - CARATTERISTICHE TECNICHE
Il transatlantico era lungo 268,20 metri largo 29,50 metri, un'altezza di 37 metri ed un dislocamento di 50.100 tonnellate, dotato di un apparato motore della potenza di 136.000 cavalli e costituito da quattro gruppi di turbine che azionavano quattro eliche di circa 5 metri di diametro.
4 - L'AFFONDAMENTO
Il 5 settembre del 1944 il Rex salpò da Trieste dirigendosi verso il litorale Sloveno per essere occultato ad un possibile bombardamento sulla città.
L’8 settembre alle ore 11:00 il Rex si arenò a causa del basso livello del mare nella zona tra l’Isola d’Istria (Izola) e Capodistria (Koper,oggi facente parte della Slovenia) e venne abbattuto, esattamente dopo un’ora e 18 minuti, dagli aerei alleati e colò a picco dopo un’inesorabile agonia durata quattro giorni.
La stessa sorte funesta toccò successivamente anche al transatlantico Conte di Savoia affondato dai tedeschi.
Dopo la guerra fu accantonata la possibilità di recuperare il Rex in quanto la spesa preventivata venne valutata antieconomica e fu dunque smantellato tra il 1947 ed il 1958.
5 - PERSONAGGI
Una delle parti più affascinanti dell’avventura del Rex è la storia dei singoli personaggi che ruotarono attorno alla sua costruzione. Tra questi, è singolare la vita di Mario Magonio (1909–2009), operaio meccanico specializzato che all'età di 18 anni entrò a lavorare ai Cantieri Navali Ansaldo di Genova Sestri come apprendista e vi rimase per 42 anni. Tre anni dopo l’inizio della sua collaborazione con i Cantieri Navali, “s’imbarcò” nella costruzione del Rex e fu prelevato dai nazisti durante un rastrellamento e deportato in Germania il 16 Giugno 1944. Dopo un anno di prigionia riesce a fuggire con l’avanzata delle Truppe Russe e torna nella sua amata Genova. Nel 1947 Mario approccia come hobby l’attività di burattinaio presso la Parrocchia delle Vigne e li fonda “la Compagnia Teatrale Genovese”.
6 - CITAZIONI
Il Rex raggiunse un’enorme popolarità mediatica, anche grazie alla realizzazione di un’attenta e costosa campagna pubblicitaria ad opera della compagnia di navigazione. Inoltre,uno dei più noti registi italiani ,Federico Fellini, decise di celebrarlo e rendergli omaggio in una scena del suo cult “Amarcord”(1973) nella quale una folla ne attende nottetempo il passaggio nell'Adriatico a bordo di piccole imbarcazioni ,rendendo così immortale nell’immaginario comune il transatlantico che occupava il terzo posto fra le più grandi navi mercantili del mondo.
7 - BIBLIOGRAFIA
“Il Romanzo del Rex” di Ulderico Munzi,con un ricordo di Tonino Guerra, ed.Sperling & Kupfer, 2003
“Ship of Ships” di Maurizio Eliseo, ed.Tormena, 2003
“Rex,storia di un transatlantico” di Maurizio Eliseo, ed.Albertelli, 1992
Links:
SITO AMATORIALE DEDICATO AL REX
SITO DEDICATO AL REX
SITO DEDICATO A MARIO MAGONIO,OPERAIO DEL REX
SITO AMATORIALE DEDICATO AL REX
SITO DEDICATO AL REX
SITO DEDICATO A MARIO MAGONIO,OPERAIO DEL REX
RITAGLI
Questo canale ospita documenti filmati sulla storia del nostro Paese a partire dall'inizio del '900. I filmati sono suddivisi in categorie per facilitarne la consultazione: Sport, Costume e Società, Spettacolo, Grande Storia. Provengono dall’Archivio Moro e ora fanno parte del progetto “Mneo - Archivio Italiano della Memoria” che ne sta realizzando una versione in formato digitale. In questa sezione “Ritagli” ogni settimana saranno pubblicate nuove clip disponibili per la visione.
Questo canale ospita documenti filmati sulla storia del nostro Paese a partire dall'inizio del '900. I filmati sono suddivisi in categorie per facilitarne la consultazione: Sport, Costume e Società, Spettacolo, Grande Storia. Provengono dall’Archivio Moro e ora fanno parte del progetto “Mneo - Archivio Italiano della Memoria” che ne sta realizzando una versione in formato digitale. In questa sezione “Ritagli” ogni settimana saranno pubblicate nuove clip disponibili per la visione.
1933. Il Rex dei transatlantici
28 Aprile, 2010
Il transatlantico Rex fu il più grande transatlantico italiano mai realizzato. La sua costruzione durò un anno, dal gennaio 1930 all'agosto 1931. Al viaggio inaugurale (era il 27 settembre 1927) presero parte Re Vittorio Emanuele III e la regina Elena. Fu l'unica nave italiana a vincere il Nastro Azzurro (1933). L’8 settembre 1944, mentre si trovava nelle vicinanze di Trieste, il Rex venne colpito da 123 missili della Royal Air Force. Bruciò per quattro giorni prima di
affondare.
affondare.
PuntoDoc © 2010 All right reserved | Credits
Produced by:
